围绕服务北京冬奥会和冬残奥会，列车进行了针对性的优化设计，除了设置设商务、一等、二等车之外，还将动车组的5号车厢设为多功能车厢。

在北京冬奥会和冬残奥会期间，通过新型奥运版复兴号智能动车组，中央广播电视总台多个频道和新媒体平台将可以在此进行虚拟视觉制作、演播室访谈、多方连线的直播和录播，并可以实现全车厢移动直播报道，及长时间移动下节目的持续稳定传输。

中车长客研制新型奥运版复兴号智能动车组融合了“高铁+5G+4K”技术，成功打造世界首个高铁5G超高清奥运演播室。

在以最高时速350公里行进过程中，可实现4K超高清视频实时稳定传输；

具备自动驾驶功能，可实现智能应急走行，更以智能助力行车安全，开世界先河；

首次采用北斗系统，配置千兆以太网，畅享全球互联网络……

新型奥运版复兴号智能动车组一经亮相，就惊艳了世界。

万众瞩目的北京冬奥会、冬残奥会即将开幕，由中国国家铁路集团有限公司组织、中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称中车长客）研制的“冬奥列车”，使“吉林制造”成为中国向世界展现魅力与实力的窗口。

“高铁+5G+4K”

成功打造世界首个高铁5G超高清奥运演播室

京张高铁列车原本就是中车长客最新动车组列车产品之一，是中国标准动车组的扛鼎之作。既然此列车为北京冬奥会量身打造，号称“奥运版”，那么最值得我们关注的便是列车的奥运元素了。

先说最“奥运”且技术特别厉害的那部分——奥运演播室。冬奥会节奏紧凑，赛事众多，能够让赶往不同赛场的记者及时、顺利播报赛事新闻，让全世界观众第一时间关注比赛，是一件重要又难能可贵的事情。

说它难能可贵，是因为在最高时速350公里行驶的列车中，实现4K超高清视频的实时传输难度极大，在国际上亦无先例。

中车长客股份公司工程研究中心副主任朱彦介绍，“冬奥列车”融合了“高铁+5G+4K”技术，成功地打造了世界首个高铁5G超高清奥运演播室，可以实现5G高清赛事直播，并具备6个频道的4K超高清直播能力……

在北京冬奥会和冬残奥会期间，通过“奥运列车”，中央广播电视总台多个频道和新媒体平台可以在此进行虚拟视觉制作、演播室访谈、多方连线的直播和录播，并可以实现全车厢移动直播报道，及长时间移动下节目的持续稳定传输。

“细节见匠心”——从国际通用插座到滑雪设备存贮柜、再到无障碍卫生间……

细节处见真章。无论是视觉设计，还是实用功能，在这列动车组上都可圈可点。

围绕服务北京冬奥会和冬残奥会，列车进行了针对性的优化设计，除了设置商务、一等、二等车厢之外，还将动车组的5号车厢设为多功能车厢，设置了媒体工作区，并提供12个办公桌以及国际通用插座、可推拉小桌板等设施，可容纳48人就坐，为媒体人员提供便捷舒适的办公环境。

列车外观采用“瑞雪迎春”涂装方案，以冰雪蓝为基调，配以飘舞的白色飘带，体现整体的动感状态。列车外部整体颜色中点缀若隐若现的雪花和运动元素，列车内部车厢顶部采用放射性蓝色灯光，车体内外风格相仿，彰显了冬奥主题。列车5号多功能车厢的开放式餐吧区以冰蓝色为主基调，被称为“2022北京奥运蓝”，体现冬奥健儿拼搏精神。

装饰上显示出奥运的精气神，在服务上更是无微不至。车上不仅提供中文、英文广播播报及信息显示，商务座旅客智能交互终端还可以提供高铁娱乐中心、无线投屏、车辆功能介绍、车辆运行信息查询等服务。

值得一提的是，动车组的1、4、8号车厢二位端设置了滑雪器材存放柜，用于滑雪爱好者存放滑雪板等器材，并设有滑雪器材锁，保证存放安全。4号车厢还设置了轮椅存放区、无障碍卫生间及站台补偿器，便于轮椅无障碍存放和通过，适应冬残奥会需要。

“集大成”

智能、绿色、人文样样精湛

“冬奥列车”的科技智能、环保和安全方面，也是样样精湛。

据朱彦介绍，在科技智能方面，列车不仅具有自动驾驶功能，还融合动力电池及辅助驾驶技术，实现智能应急走行，开启世界先河。列车还首次采用北斗卫星导航系统，配置千兆以太网，可以畅享互联网络。

在绿色节能方面，列车采用轻量化技术、环保可降解材料、石墨烯空气净化装置、灰水再利用系统打造绿色低碳空间；采用仿生学车头方案，实现运行阻力减小7.9%、综合能耗降低10%以上。

为保障列车安全，全车设置2700余个监测点，运用云计算、大数据、人工智能等先进技术，搭载故障预测与健康管理系统，构建“车—空—地”一体化智能运维体系。同时列车舒适私密的商务座椅，几案屏风的文化寓意，中国结的顶灯方案，随处可见的奥运元素和服务赛会设置彰显了列车的奥运和人文底蕴。

（本栏图片由中车长客股份公司提供）